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2016年汽车后市场新规

文章出处:未知 │ 网站编辑:中易智联 │ 发表时间:2016-01-06 08:46

  眼看着2016年马上就要来了,汽车后市场有这么几个新规定,将对车主、服务商、车商们带来很大影响和便利,让汽车服务内参代大家了解了解。

  1、《机动车维修管理规定》:维修保养不再捆绑4S店

  如果保修期内不在4S店维修保养,4S店将强制“脱保”,让很多车主为了保修服务只好支付高昂的维修保养费用。今年,国家交通运输部修改了《机动车维修管理规定》,将于2016年元旦开始实施,该法规明确规定了厂家和4S店不得以不在官方授权店保养为由拒绝给车辆质保,打破了4S店捆绑质保期汽车的垄断地位。

  该规定指出,托修方有权自主选择维修经营者进行维修,除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外,任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者;对零配件供应商和社会维修保养机构在松绑的同时,将其规范化,除了要求非4S店也需要提供“同质配件”之外,还要逐步对车辆维修记录进行统一存档管理,将一辆车的所有维修保养记录电子化并全行业可查。

  如今,国家解除了强制制定维修商的垄断市场,为车主打开更多的选择,也让4S店以外的服务商能分到更多的市场份额。另外,规定要求独立服务商也要提供与4S同等质量的配件,切实保障了车主的利益,让车主到独立服务商门店进行维修时不用担忧配件的质量问题,提高了整个汽车后市场的配件质量。最后,汽车后市场如果实现维修记录透明流通,每辆车都有个“移动病历”,能让之后的维修保养服务“对症下药”,技师工作起来更加专业高效。

  2、《汽车维修技术信息公开实施管理办法》:汽车维修价格有望下降

  《机动车维修管理规定》让车主能够自由选择服务商,但很多车主还是对4S店以外的服务商所提供的技术和配件持怀疑态度,《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称办法)则为车主免去这些烦恼。办法规定,汽车生产者应在2015年12月31日前,向交通运输部备案其汽车维修技术信息公开的有关信息。2016年1月1日起,新车型要在上市之日起6个月内公开维修技术信息。

  从元旦开始,我国汽车维修行业的技术信息将会更加透明化,除4S以外的汽车维修店铺也能够掌握车型的专业维修数据。信息公开后,独立服务商的信息数据问题得到解决,全行业的技术水平都有望得到提升。而车主没有了质保和质量的担忧,选择服务商更加自由,也会让整个市场的价格水平下降。

  3、乘用车第四阶段燃油限制标准:新能源汽车时代即将开启

  2016年1月1日起,国家要求车企燃油限值2015年要降低至6.9升/百公里;而到2020年要降至5.0升/百公里,不达标的企业新车上市和扩产都将受到影响。从2015年到2020年,工信部为当年生产乘用车设立的平均油耗目标分别为百公里6.9升、6.7升、6.4升、6升、5.5升和5升。

  另外,据工信部公布的“2014年度乘用车企业平均燃料消耗量情况”显示,在91家国产乘用车企业中,有25家未达标;29家进口车企中则有10家未能达标,其中不乏北汽集团、一汽集团等大型国有车企。

  汽车企业在2014年都难以达标,说明降低油耗的任务进展十分艰难。随着国家对新能源汽车的补贴政策不断深入,对汽车企业的限制越来越严,未来或将是新能源汽车的时代。车主们在选购汽车时,也应该适当了解一下新能源汽车的性能、价格等信息,等到新能源汽车大范围普及,价格大幅下降时可购买。另外,维修服务商们也应该针对新能源汽车对员工进行培训,将店内设备进行适当更新升级。

  4、《车船税管理规程(试行)》:新能源汽车可退税

  进口产品的成本大多砸在了税金上,如果产品出了问题退换货而导致反复交税,那车商们可真心伤不起!冻荡肮芾砉娉(试行)》规定:已缴纳车船税的车船,因质量原因,车船被退回生产企业或者经销商的,纳税人可以向纳税所在地的主管税务机关申请退还自退货月份起至该纳税年度终了期间的税款,退货月份以退货发票所载日期的当月为准。另外,已完税车辆被盗抢、报废、灭失而申请车船税退税的,由纳税人纳税所在地的主管税务机关按照有关规定办理。同时,纳税人在车辆登记地之外购买机动车第三者责任强制保险,由保险机构代收代缴车船税的,凭注明已收税款信息的机动车第三者责任强制保险单或保费发票,车辆登记地的主管税务机关不再征收该纳税年度的车船税,已经征收的应予退还。

  值得注意的是,规程还指出,对不属于车船税征税范围的纯电动乘用车和燃料电池乘用车,应当积极获取车辆的相关信息予以判断,对其征收了车船税的应当及时予以退税。

  进口汽车的税务规定更加人性化,无形中降低了车商进货的风险和成本。另外,国家对新能源汽车给予退税的政策,也能够看出国家更加关注新能源汽车的态度。这条规定再一次提示车主和服务商们,应把关注点多放一些在新能源汽车上。

  8、车险改:表现好保险可打折

  将于2016年1月1日起正式实行车险新政规定,对车主投保的金额、保险责任、免赔额度等都有了新的规定。其中,新费率浮动规则、折旧后汽车价格保费计算方式以及“代位求偿”权三项规定值得注意。按照新的费率浮动规则,出险1 次保费不打折;出险2 次上浮25%;出险3次上浮 50%;出险4次上浮75%;出险5 次保费翻倍。另外,商业车险的保费将按照折价后的汽车价格进行计算。同时,商业车险为车主提供“代位求偿”的新权利,当遇到对方负全责但投保额不足的事故,受损一方可以要求自己的保险公司先行赔付,然后由保险公司负责向对方追偿。

  新车险法的相关规定,切实地解决了汽车保险行业长期遗留下来的“高保低赔”、“无责不赔”等问题,保障车主的利益。另外,车险按照驾驶员的表现进行适当打折,让车主在驾驶过程中更加谨慎,无形中减少了车主的保险成本以及保险公司出保率。